发生了什么事!马斯克突然下令停产特斯拉赛博皮卡
马斯克怎么想的发生?
让粉丝苦等4年的特斯拉明星Cybertruck,去年11月底正式交付前,什事斯拉赛博攒下200万辆预订单。克突
面对泼天的然下热情,特斯拉是令停有心无力,工人吭哧吭哧两班倒,产特也只在前三季度赶出2.8万辆,发生量产本就困难。什事斯拉赛博
产能正是克突爬坡之际,订单积压……Cybertruck却突然停产了?然下??
什么情况?
Cybertruck停产三天
根据《商业内幕》报道,这周一,令停特斯拉发布了一份内部备忘录邮件,产特对象是发生奥斯汀的Cybertruck组装工厂的工人。
备忘录上是什事斯拉赛博这么说的:
本周(12月3日至5日)的周二、周三和周四,克突您无需上班。
而且这三天,工人们依然有每天八小时的工资。
但邮件还表示,一部分工人将不会如期在周五返回生产线,至于这些人的时间表,特斯拉将另行通知。
这就引发了不少员工的不满。
有员工表示,从10月下旬开始,他们的工作时间就变得一直不稳定。
有好几次,他们在上班时间要么被送回家,要么被安排点别的事做,比如参加培训或清洁工作。
《商业内幕》发现,早在今年4月,Cybertruck的生产线就缩短了工人的轮班时间。
原本的12小时轮班倒,调整后白天班缩短1小时,夜班缩短1.5个小时。
还有一位在Cybertruck生产线上工作了几年的工人抱怨:
我刚开始在特斯拉工作的时候,还可以拿到加班费,但现在,能工作40个小时就觉得很幸运了。
缩短工时、给工人找别的事干,在分析师看来,是因为Cybertruck的需求没有达到预期。
到去年11月底,在Cybertruck开始交付前,预订量曾超过200万单。
特斯拉原本计划 ,要一年卖出20万辆Cybertruck。
但根据《凯利蓝皮书》统计,截至今年三季度,Cybertruck的销量为28250辆,其中第三季度售出16692辆。
也就是说,年交付20万辆的计划,三个季度只完成大约14%。
离特斯拉最初的目标还很远。
停产是福还是祸?
关于Cybertruck停产三天,特斯拉没有给出原因,这可引得网友纷纷猜测。
有网友认为,这说明Cybertruck正大受欢迎,暂时休整,或许是特斯拉在调整产线,提高产能:
或是太畅销,以至于零部件短缺:
也有网友反驳,认为Cybertruck是特斯拉的败笔,终结只是时间问题:
其实,Cybertruck在去年刚交付时,马斯克就曾发出警告,说Cybertruck是“自掘坟墓”。
他表示,虽然这是公司有史以来最好的产品,但实现批量生产和能赚钱(产生正的现金流)都面临巨大挑战。
因为Cybertruck需要12-18个月的产能爬坡,现在刚好是一年。
从之前的蛛丝马迹中,我们也能察觉到一点不对劲:
尽管在正式交付有高达200万的预订量,然而不同版本的价格公布后,有许多预订者认为价格远超预期,可高价版本的Cybertruck,续航能力却又没达到他们的预期。
所以有不少人选择退订,或是更多选择了低价入门款,这就导致高价款车型积压。
对此,今年8月,特斯拉宣布入门版Cybertruck停止接受订单,这款售价6.1万美元(约44.4万元),是Cybertruck里最便宜的版本。
而更高级别的四驱版和赛博野兽(三电机版),则又把价格上调2万美元,调整后的售价分别是9.99万美元(约73万元)和11.99万美元(约87万元)。
另外,在过去短短一年时间里,特斯拉已经在美国6次召回Cybertruck。
4月,特斯拉召回了3878辆Cybertruck,原因是这批电动皮卡的油门踏板可能会卡住,导致车辆意外加速,增加车祸风险。
6月,特斯拉再次召回11688辆Cybertruck,理由是前雨刷可能会因为电流过大而失效,影响前车窗能见度。
10月召回27000辆,是因为倒车影像会出现延迟;上个月召回2400辆,又是因为马达逆变器有瑕疵,可能导致车辆在行驶过程中突然失去动力……
照这样计算,特斯拉交付的大部分Cybertruck,基本上都被召回了,消费者的信任大打折扣。
所以,停产究竟是马斯克养精蓄锐,准备攒一波产能大爆发?
还是真的“自掘坟墓”,进退两难了?
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